Belgian Grand Prix 2000

Belgian Grand Prix 2000
13. osakilpailu 17 osakilpailusta kaudella 2000.
Päivämäärä	27. elokuuta 2000
Rata	Circuit de Spa-Francorchamps
Sijainti	Francorchamps, Belgia
Radan pituus	6,968 km
Kilpailun pituus	44 kierrosta, 306,592 km
Sää	Epävakaa
Paalupaikka
Kuljettaja	Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
Paaluaika	1.50,646
Nopein kierros
Kuljettaja	Rubens Barrichello (Ferrari)
Kierrosaika	1.53,803 (kierroksella 30)
Palkintokoroke
Voittaja	Mika Häkkinen ({{{voittajan talli}}})
Toinen	Michael Schumacher (Ferrari)
Kolmas	Ralf Schumacher (Williams-BMW)
Edustaja	Adrian Newey (McLaren-Mercedes)
Infobox OK

Belgian Grand Prix 2000 (virallisesti 2000 Foster's Belgian Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2000 13. osakilpailu, joka ajettiin 27. elokuuta Spa-Francorchamps'n moottoriradalla. Kilpailun voitti Mika Häkkinen, joka ohitti kilpailua johtaneen Michael Schumacherin kilpailun viimeisillä kierroksilla. Kemmel-suoralle tultaessa Schumacherin ja Häkkisen edellä oli kierroksella ohitettava Ricardo Zonta. Schumacher lähti ohittamaan häntä vasemmalta, mutta Häkkinen oikealta. Häkkinen pääsi Les Combes -mutkaan tultaessa sekä Zontan että Schumacherin ohi ja ajoi kilpailun voittoon.

Kilpailu

Ennen kilpailua oli satanut paljon, minkä takia rata oli märkä. Tästä syystä kaikki lähtivät liikkeelle sadekelin renkailla. Ennen lähtöä tapahtunut lämmittelykierros ajettiin turva-auton perässä. Turva-auton poistuttua varikolle tapahtui niin sanottu lentävä lähtö, eli ei lähdetty lähtöruudukoista.

Heti ensimmäisellä kierroksella taistelu sijoituksista oli kovaa. Neljäntenä ajanut Michael Schumacher yritti ohittaa Les Combes -mutkaan tultaessa edellään ajanutta Jenson Buttonia. Hän ei kuitenkaan tässä onnistunut, mutta samalla viidentenä ajanut David Coulthard oli päästä Schumacherista ohi. Ensimmäisen kierroksen päätteeksi kuljettajien sijoitukset eivät juurikaan muuttuneet. Ainoastaan Rubens Barrichello ohitti Johnny Herbertin ensimmäisessä mutkassa ja Mika Salo ohitti Jean Alesin. Pedro Diniz putosi ensimmäisen kierroksen aikana viimeiselle sijalle.

Kärjessä ajanut Mika Häkkinen kasvatti koko ajan eroa muihin. Kolmen ajetun kierroksen jälkeen ero toisena ajaneeseen Jarno Trulliin oli lähes neljä sekuntia. Kun Trulli tuli radan ensimmäiseen mutkaan, tuli Button hänestä ohi. Button kuitenkin ajautui mutkan ulkoreunaan, kun taas Trulli pääsi ajamaan sisäreunaa, minkä takia Trulli ohitti Buttonin heti mutkasta ulos tultaessa. Saman kierroksen lopussa tultaessa bussipysäkki-mutkaan Button oli hyvin Trullin imussa. Trulli kuitenkin siirtyi ajamaan keskelle tietä, eikä Button päässyt hänestä ulkokautta ohi. Michael Schumacher onnistui samalla ohittamaan Buttonin nousten näin kolmanneksi. Kun uusi kierros oli taas alkanut, ohitti Schumacher Trullin radan ensimmäisessä mutkassa. Samalla myös Button änkesi Trullin rinnalle osuen tämän kylkeen. Trulli pyörähti ja joutui keskeyttämään. Samalla Coulthard ja Ralf Schumacher ohittivat Buttonin. Michael Schumacher nousi siis toiseksi, Coultahard kolmanneksi ja Ralf neljänneksi, samalla, kun Häkkinen ajoi kärjessä kilpailun nopeimpia kierroksia.

Kun oli ajettu kuusi kierrosta, tuli Michael Schumacher varikolle vaihdattamaan sadekelin renkaansa kuivankelin renkaisiin. Samalla moni muu, kuten Ralf Schumacher ja Barrichello, tuli renkaidenvaihtoon. Heti seuraavalla kierroksella myös kilpailua johtanut Häkkinen tuli varikolle. Tultuaan varikolta takaisin varikolle hän palasi tallikaverinsa Coulthardin edelle. Coulthard ei kuitenkaan vielä ollut käynyt varikolla. Hän kuitenkin tuli seuraavalla kierroksella varikolle. Varikkoruljanssin aikana Alesi onnistui loistavasti nousemaan neljänneksi. Samalla Michael Schumacher ajoi kierros toisensa jälkeen kilpailun nopeimpia kierroksia saavuttaen näin pikkuhiljaa Häkkistä.

Kierroksella 13 Mika Häkkinen pyörähti poikittain tielle ja ajautui nurmikolle. Aikaa kului runsaat kymmenen sekuntia hukkaan ja Schumacher onnistui ohittamaan hänet. Kierroksen päättyessä Schumacher johti Häkkistä noin kuudella sekunnilla. Pikkuhiljaa Schumacher kasvatti eron Häkkiseen jo runsaaseen kymmeneen sekuntiin.

Kun 21 kierrosta oli ajettu, tuli johtopaikalla ajanut Michael Schumacher tekemään toista varikkopysähdystään. Schumacherin autoon laitettiin paljon polttoainetta, minkä takia pysähdys kesti jopa 11,1 sekuntia. Tämä viittasi siihen, että hänellä oli vähän polttoainetta edellisen stintin aikana, jolloin hän pystyi kasvattamaan eroa Häkkiseen. Schumacher putosi varikolta pois tullessaan sijalle kolme. Samalla Häkkinen siirtyi kärkeen.

Kun 27 kierrosta oli ajettu, tuli kärjessä ajanut Häkkinen tekemään toista ja viimeistä varikkopysähdystään. Häkkinen putosi toiselle sijalle vain vajaan kahdeksan sekunnin päähän johtaneesta Schumacherista. Schumacherin edessä oli kierroksella ajettavia, minkä takia ero putosi noin kuuteen sekuntiin yhden kierroksen aikana. Seuraavien kierrosten aikana oli huomattavissa, että Schumacher ajoi Kemmel-suoralla aina märkää oikeaa reunaa vilvoitellakseen ja säästelläkseen renkaitaan. Huolimatta siitä, että myös Häkkisellä oli kierroksella ohitettavia, saavutti hän Schumacheria koko ajan pikkuhiljaa. Pian hän oli aivan Schumacherin takana.

Kun viisi kierrosta oli enää matkaa maaliin, yritti Häkkinen ohittaa Schumacherin Kemmel-suoran päässä oikealta, mutta Schumacher muutti ajolinjansa juuri Häkkisen ajolinjan eteen, eikä hän päässyt Schumacherista ohi. Seuraavalla kierroksella samassa paikassa Schumacherin edessä oli kierroksella ohitettava Ricardo Zonta. Schumacher lähti ohittamaan Zontaa vasemmalta, kun taas Häkkinen oikealta. Seuraavaan mutkaan tultaessa Häkkinen oli sisälinjalla ja pääsi Schumacherista ohi siirtyen näin kärkeen.

Häkkinen voitti ja Schumacher sijoittui toiseksi vain noin sekunnin päähän Häkkisestä.

Tulokset

Sija	Nro	Kuljettaja	Valmistaja	Kierrokset	Aika/Keskeytys	Lähtöruutu	Pisteet
1.	1	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	44	1:28.14,494	1	10
2.	3	Michael Schumacher	Ferrari	44	+1.104	4	6
3.	9	Ralf Schumacher	Williams-BMW	44	+38.096	6	4
4.	2	David Coulthard	McLaren-Mercedes	44	+43.281	5	3
5.	10	Jenson Button	Williams-BMW	44	+49.914	3	2
6.	5	Heinz-Harald Frentzen	Jordan-Mugen-Honda	44	+55.984	8	1
7.	22	Jacques Villeneuve	BAR-Honda	44	+1:12.380	7
8.	8	Johnny Herbert	Jaguar-Cosworth	44	+1:27.808	9
9.	17	Mika Salo	Sauber-Petronas	44	+1:28.670	18
10.	7	Eddie Irvine	Jaguar-Cosworth	44	+1:31.555	12
11.	16	Pedro Diniz	Sauber-Petronas	44	+1:34.123	15
12.	23	Ricardo Zonta	BAR-Honda	43	+1 krs.	13
13.	12	Alexander Wurz	Benetton-Playlife	43	+1 krs.	19
14.	20	Marc Gené	Minardi-Fondmetal	43	+1 krs.	21
15.	19	Jos Verstappen	Arrows-Supertec	43	+1 krs.	20
16.	18	Pedro de la Rosa	Arrows-Supertec	42	+2 krs.	16
17.	21	Gaston Mazzacane	Minardi-Fondmetal	42	+2 krs.	22
Kesk.	4	Rubens Barrichello	Ferrari	32	Polttoaineen syöttö	10
Kesk.	14	Jean Alesi	Prost-Peugeot	32	Polttoaineen syöttö	17
Kesk.	15	Nick Heidfeld	Prost-Peugeot	12	Moottori	14
Kesk.	11	Giancarlo Fisichella	Benetton-Playlife	8	Sähköt	11
Kesk.	6	Jarno Trulli	Jordan-Mugen-Honda	4	Kolari (Button)	2

Formula 1 -luokan Belgian Grand Prix’t

1950-luku	1950	1951	1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959
1960-luku	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967	1968	1969
1970-luku	1970	1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979
1980-luku	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989
1990-luku	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-luku	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-luku	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
Radat	Circuit de Spa-Francorchamps (1950–1956, 1958, 1960–1968, 1970, 1983, 1985–2002, 2004–2005, 2007–) Nivelles-Baulers (1972, 1974) Circuit Zolder (1973, 1975–1982, 1984)

Osakilpailut Formula 1 -kaudella 2000

Australia	Brasilia	San Marino	Britannia	Espanja	Eurooppa	Monaco	Kanada	Ranska
Itävalta	Saksa	Unkari	Belgia	Italia	Yhdysvallat	Japani	Malesia