Japanin Grand Prix 1998

F1-Varikkosta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Japani Japanin Grand Prix 1998
16. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1998.
Suzuka circuit map (1987-2002).svg
Päivämäärä 1. marraskuuta 1998
Rata Suzuka Circuit
Sijainti Suzuka, Japani
Ratatyyppi Moottorirata
Radan pituus 5,864 km
Kilpailun pituus 51 kierrosta, 299,064 km
Sää Weather-clear.svg Aurinkoinen
Paalupaikka
Kuljettaja Saksa Michael Schumacher (Ferrari)
Paaluaika 1.36,293
Nopein kierros
Kuljettaja Saksa Michael Schumacher (Ferrari)
Kierrosaika 1.40,190 (kierroksella 19)
Palkintokoroke
Voittaja Suomi Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
Toinen Yhdistynyt kuningaskunta Eddie Irvine (Ferrari)
Kolmas Yhdistynyt kuningaskunta David Coulthard (McLaren-Mercedes)
Edustaja Yhdistynyt kuningaskunta Ron Dennis (McLaren-Mercedes)

Japanin Grand Prix 1998 (virallisesti 1998 Fuji Television Japanese Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 1998 16. ja viimeinen osakilpailu, joka ajettiin 1. marraskuuta Suzukan moottoriradalla Japanissa.

Ennakkotunnelmat

Ennen Japanin GP:tä kaksi kuljettajaa taisteli maailmanmestaruudesta: Mika Häkkinen 90 pisteellä ja Michael Schumacher 86 pisteellä. Häkkisellä oli voittoja kaksi enemmän kuin Schumacherilla, joten tasatilanteen tullen Häkkinen olisi mestari. Kolmantena MM-pisteissä oli David Coulthard 52 pisteellä ja neljäntenä Eddie Irvine 41 pisteellä. Coulthard oli siis jo varmistanut itselleen MM-pronssin. Häkkisestä tulisi maailmanmestari, mikäli Schumacher ei saisi vähintään viittä pistettä Häkkistä enemmän.

Taistelu valmistajienkin mestaruudesta oli vielä avoin. McLaren johti 142 pisteellä, ja toisena oli Ferrari 127 pisteellä. Ferrari veisi siis mestaruuden, mikäli se ottaisi kilpailusta kaksoisvoiton, ja McLaren jäisi pisteittä. Tasatilanteen tullessa McLaren olisi enempien voittojen ansiosta mestari.

Kilpailu

Kilpailun lähtöä jouduttiin siirtämään kahdesti. Ensimmäisellä kerralla Jarno Trullin auto sammui ja lähtövaloihin syttyivät keltaiset valot. Tilanteen takia ajettiin uusi lämmittelykierros, ja Trulli joutui starttaamaan muiden perästä. Ylimääräisen lämmittelykierroksen jälkeen, kun autot olivat asettuneet lähtöruutuihinsa, alkoivat keltaiset liput liehua ja paalupaikalla ollut Schumacher nosti kätensä ylös merkiksi siitä, että hän sammutti autonsa. Taas oli vuorossa ylimääräinen lämmittelykierros. Schumacher joutui starttaamaan kilpailuun joukon hänniltä.

Kolmannella yrityksellä startti onnistui, vaikkakin keltaisia lippuja heiluteltiin. Ensimmäiseen mutkaan tultaessa toisesta ruudusta lähtenyt Häkkinen pääsi kärkeen, koska Schumacher oli joukon hännillä. Häkkisen lähtö oli hyvä, mutta niin oli myös neljännestä ruudusta lähteneen Irvinenkin, joka pääsi Coulthardista ohi. Myös Frentzen ohitti Coulthardin. Myös Schumacher sai loistavan lähdön, sillä hän nousi ensimmäisen kierroksen aikana viimeisestä lähtöruudusta sijalle 12.

Heti ensimmäisistä kierroksista lähtien Häkkinen ja Irvine karkasivat muilta ajaen lähes vuorotellen kilpailun nopeimpia kierroksia. Frentzenin taakse jumittunut Coulthard olisi kenties pystynyt ajamaan nopeampia kierroksia, mutta hän ei päässyt Frentzenistä ohi.

Kun kierroksia oli ajettu jo viisi, oli Schumacher noussut jo seitsemänneksi Damon Hillin ja Jacques Villeneuven taakse. Schumacher joutui ajamaan Hillin perässä usean kierroksen ajan, ja pääsi hänestä ohi vasta, kun Hill meni varikolle kierroksella 13. Juuri kun Hill oli tullut varikolle hajosi hänen tallikaverinsa Ralf Schumacherin autosta moottori lähtösuoralla.

Kierroksen 28 päätteeksi Esteban Tuero ja Toranosuke Takagi kolaroivat radan viimeisessä shikaanissa. Hetken kuluttua Schumacher joutui keskeyttämään, kun hänen autonsa oikea takarengas meni rikki juuri, kun hän oli aloittanut kierroksen 31. Rengasrikon syyksi epäiltiin juuri Takagin ja Tueron kolaria, sillä Schumacher oli ajanut ennen renkaan hajoamista juuri samaisen kolarishikaanin läpi ja luultavasti kolarista johtuneiden romujen yli. Schumacherin keskeytys merkitsi sitä, että Mika Häkkinen voitti maailmanmestaruuden, joka oli hänelle ensimmäinen. Häkkinen ajoi kilpailun loppuun, ja voitti sen.

Kilpailun viimeisellä kierroksella Jordanin Hill ohitti Williamsin Frentzenin ja nappasi näin ollen neljännen sijan. Tämän pisteen avulla Jordan ohitti Benettonin valmistajien sarjassa nousten neljänneksi.

Tulokset

Sija Nro Kuljettaja Valmistaja Kierrokset Aika/Keskeytys Lähtöruutu Pisteet
1. 8 Suomi Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 51 1:27.22,535 2 10
2. 4 Yhdistynyt kuningaskunta Eddie Irvine Ferrari 51 +6,491 4 6
3. 7 Yhdistynyt kuningaskunta David Coulthard McLaren-Mercedes 51 +27,662 3 4
4. 9 Yhdistynyt kuningaskunta Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 51 +1.13,491 8 3
5. 2 Saksa Heinz-Harald Frentzen Williams-Mecachrome 51 +1.13,857 5 2
6. 1 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Mecachrome 51 +1.15,867 6 1
7. 14 Ranska Jean Alesi Sauber-Petronas 51 +1.36,053 12  
8. 5 Italia Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 51 +1.41,302 10  
9. 6 Itävalta Alexander Wurz Benetton-Playlife 50 +1 kierros 9  
10. 15 Yhdistynyt kuningaskunta Johnny Herbert Sauber-Petronas 50 +1 kierros 11  
11. 11 Ranska Olivier Panis Prost-Peugeot 50 +1 kierros 13  
12. 12 Italia Jarno Trulli Prost-Peugeot 48 Moottori 14  
Kesk. 22 Japani Shinji Nakano Minardi-Ford 40 Kaasu 20  
Kesk. 3 Saksa Michael Schumacher Ferrari 31 Rengas 1  
Kesk. 21 Japani Toranosuke Takagi Tyrrell-Ford 28 Kolari (Tuero) 17  
Kesk. 23 Argentiina Esteban Tuero Minardi-Ford 28 Kolari (Takagi) 21  
Kesk. 18 Brasilia Rubens Barrichello Stewart-Ford 25 Hydrauliikka 16  
Kesk. 19 Alankomaat Jos Verstappen Stewart-Ford 21 Vaihdelaatikko 19  
Kesk. 17 Suomi Mika Salo Arrows 14 Hydrauliikka 15  
Kesk. 10 Saksa Ralf Schumacher Jordan-Mugen-Honda 13 Moottori 7  
Kesk. 16 Brasilia Pedro Diniz Arrows 2 Ulosajo 18  
DNQ 20 Brasilia Ricardo Rosset Tyrrell-Ford   Karsiutui